Xe nâng 4-way cho dự án bảo tồn HMS Victory
Sự kết hợp của hơn 250 năm di sản hải quân và 25 năm công nghệ xe nâng dưới dạng một chiếc xe nâng.Xe nâng kết hợpxe tải đa chiều đang đảm bảo Dự án Bảo tồn Chiến thắng HMS của Bảo tàng Quốc gia Hải quân Hoàng gia tại Xưởng đóng tàu lịch sử Portsmouth vận hành suôn sẻ.
Sau hơn 250 năm phục vụ trong Hải quân Hoàng gia, HMS Victory đang trải qua dự án bảo tồn toàn diện nhất trong lịch sử gần đây của mình để đảm bảo rằng nó có đủ khả năng hoàn thành nhiệm vụ với tư cách là soái hạm của Chúa tể Biển cả, một tài sản lịch sử độc đáo với tư cách là một ví dụ điển hình về các tàu chiến hạng nhất từ Thời đại cánh buồm và là điểm thu hút du khách đẳng cấp thế giới trong nhiều thập kỷ tới. Công trình mang đến cơ hội duy nhất trong đời để du khách được chứng kiến lực lượng lao động lành nghề của Bảo tàng Quốc gia thực hiện các nhiệm vụ liên quan đến thay thế các tấm ván và khung đã mục nát, đồng thời ổn định các khối gỗ lịch sử khi con tàu vẫn mở cửa cho công chúng trong suốt dự án.
Một lượng lớn vật liệu cần thiết được lưu trữ trong các dây cáp cũ và bao gồm các gói gỗ dài 6,5 – 7m để làm các tấm nhiều lớp tùy chỉnh, các đoạn cột thép có thể dài tới 23m, cũng như các pallet đựng các mặt hàng linh tinh như dây thừng. Người điều khiển chính Stuart Sheldon và Người điều khiển Ben Gillett biết rằng sẽ cần một thiết bị khá đặc biệt để xử lý những tải trọng cực lớn này xung quanh một số không gian rất hạn chế.
"Chúng tôi hiện đang ở giai đoạn sắp xếp lại các khu vực lưu trữ khác nhau trong danh mục Cấp II* của mình.xây dựng. Khi chúng tôi bắt đầu lên kế hoạch sắp xếp lại giá đỡ hiện có và lắp đặt giá đỡ mới, chúng tôi nhận ra rằng chúng tôi chỉ có thể điều động một cách an toàn và hiệu quả bằng cách sử dụng khả năng đa chiều của Combilift, được các chuyên gia tư vấn xử lý Locators của chúng tôi khuyên dùng. Do đó, chúng tôi tập trung thiết kế lại giá đỡ xung quanh các thông số kỹ thuật của xe tải và hiện đang di chuyển gần 5 tấn vật liệu mỗi ngày," Sheldon nói. "Vì chúng tôi đang xử lý các mặt hàng rất có giá trị như các đồ tạo tác lịch sử thường lớn và dễ vỡ, chúng tôi cần phải cảnh giác để tránh mọi thiệt hại. Thiết kế của xe tải – đặt tải trọng trên sàn thấp cũng như tầm nhìn từ cabin – giúp tải trọng của chúng tôi được an toàn."
Các nhà định vị đã cung cấp một chiếc xe tải tạm thời và đào tạo về nó trong khi thiết bị mới được sản xuất tại nhà máy của Combilift. Các thông số kỹ thuật tùy chỉnh bao gồm một cột bốn cột có chiều cao đóng 2835mm để cho phép xe tải (vừa) đi qua dưới một ô cửa thấp bên trong và chiều cao nâng 7600mm để tiếp cận tầng cao nhất của giá đỡ. Thanh chia tải dài 6m cũng được trang bị sẵn, giúp lắp đặt nhanh chóng và dễ dàng khi cần thiết, đồng thời đảm bảo độ ổn định tối đa khi xử lý các phần cột buồm bản sao bằng thép rất dài nặng tới 3,5 tấn.
Một trong những thách thức lớn nhất là di chuyển cột buồm từ khu vực lưu trữ đến xưởng kiểm tra và bảo trì, bao gồm việc di chuyển ra vào các ô cửa hẹp, dọc theo đường và xung quanh các phương tiện đang đỗ. Sheldon và Gillett hiện đã biến điều này thành một tác phẩm nghệ thuật, nhưng một lần nữa, đó là một thao tác gần như không thể thực hiện được với bất kỳ loại xe nâng nào khác. Sheldon tóm tắt: "So với các công ty đóng tàu ban đầu, chúng tôi may mắn được hưởng lợi từ công nghệ hiện đại và Combilift hoàn toàn không thể thiếu đối với dự án và sẽ tiếp tục như vậy trong suốt thời gian của nó."
