Tuyến đường sắt quốc tế Thành Đô (CIRX) đã thu hẹp một cách hiệu quả khoảng cách "{0}}dặm cuối cùng" về hậu cần và phân phối xuyên biên giới trong các khu công nghiệp.
Tuyến Đường sắt Quốc tế Thành Đô (CIRX) đã thu hẹp khoảng cách "dặm cuối" một cách hiệu quả trong hoạt động hậu cần và phân phối xuyên biên giới trong các khu công nghiệp.
Vào ngày 18 tháng 3, một hội nghị chuyên đề chuyên đề về sự liên kết cung-cầu giữa CIRX và hệ thống khu công nghiệp "3+22+N" của Thành Đô đã được triệu tập tại Trung tâm Xúc tiến Phát triển Kinh tế Tư nhân Thành Đô. Hội nghị chuyên đề đã đặt ra ba mục tiêu chiến lược cần đạt được vào cuối{10}}2026: (1) triển khai đầy đủ các chuyên gia dịch vụ CIRX tận tâm trên tất cả các khu công nghiệp được chỉ định (phạm vi phủ sóng 100%); (2) mức độ hài lòng của doanh nghiệp trên 90%; và (3) khả năng đáp ứng và giải quyết các nhu cầu logistics được thể chế hóa thông qua các cơ chế dịch vụ khép kín.
Tại sự kiện này, một quan chức cấp cao của Văn phòng Hậu cần và Cảng Thành Đô đã trình bày tóm tắt toàn diện về *Kế hoạch hành động nhằm thúc đẩy sự tích hợp toàn diện các dịch vụ tàu tốc hành đường sắt quốc tế Thành Đô vào Hệ thống khu công nghiệp "{0}}N"*. Kế hoạch vạch ra ba trụ cột liên kết với nhau:
- Phạm vi phủ sóng mạng: Triển khai các chuyên gia dịch vụ CIRX được chứng nhận ở mọi công viên tham gia để đảm bảo quyền truy cập phổ cập;
- Độ chính xác của nhu cầu: Triển khai-nắm bắt nhu cầu theo thời gian thực, các giao thức phản hồi ngay lập tức và-theo dõi vòng lặp-đóng để nâng cao mức độ hài lòng của doanh nghiệp trên 90%;
- Hiệu quả dịch vụ: Hợp tác-phát triển ngành-các sản phẩm tốc hành đường sắt phù hợp-phù hợp với các lĩnh vực cốt lõi của từng khu vực-để tăng cường hỗ trợ hậu cần cho các doanh nghiệp mở rộng ra quốc tế.
Trong giai đoạn triển khai dịch vụ, Công ty TNHH Đầu tư Cảng Thành Đô đã trình bày khuôn khổ hoạt động tiêu chuẩn hóa của mình để tích hợp dịch vụ ở cấp công viên-, bao gồm các tiêu chí lựa chọn và nhiệm vụ chức năng dành cho "Người quản lý Công viên CIRX". Những chuyên gia được chỉ định này sẽ đóng vai trò là-người liên hệ duy nhất chịu trách nhiệm phổ biến chính sách, thiết kế giải pháp tùy chỉnh và tổng hợp nhu cầu một cách có hệ thống. Tận dụng phản hồi của doanh nghiệp-cụ thể về công viên, công ty sẽ tinh chỉnh các dịch vụ chuyển phát nhanh đường sắt hiện có, đơn giản hóa thủ tục đặt chỗ và giới thiệu các mô hình dịch vụ khác biệt-bao gồm giao hàng-đến-cửa, ga-đến-ga và các giải pháp hỗ trợ-chuỗi{13}}lạnh-để cung cấp các dịch vụ hậu cần xuyên biên giới hiệu quả, có thể mở rộng và được quản lý chuyên nghiệp.
Một giám đốc điều hành cấp cao của Chengdu Port Investment Co., Ltd. nhấn mạnh: "Chúng tôi sẽ tối ưu hóa các dịch vụ hàng đầu-bao gồm tàu tốc hành Thành Đô–Châu Âu và tàu tốc hành đường sắt-được kiểm soát nhiệt độ-dựa trên hồ sơ công nghiệp riêng biệt của từng khu vực. Bằng cách đơn giản hóa quy trình đặt vé và triển khai các phương thức dịch vụ linh hoạt,{6}}đáp ứng nhu cầu, chúng tôi mong muốn cung cấp cho các doanh nghiệp dịch vụ hậu cần quốc tế chính xác, đáng tin cậy và có giá trị-gia tăng." Sáng kiến này đã nhận được sự tán thành mạnh mẽ từ các đại diện công viên tham dự, nhiều người trong số họ đã chủ động ghi lại thông tin liên hệ của các chuyên gia dịch vụ được chỉ định và thông số kỹ thuật của sản phẩm để-tham gia tiếp theo.
Một đại diện của Ủy ban Quản lý Khu phát triển kinh tế và công nghệ cảng đường sắt quốc tế Thành Đô nhấn mạnh rằng việc tích hợp các dịch vụ CIRX trực tiếp vào các khu công nghiệp tạo thành một chiến lược then chốt nhằm khai thác lợi thế giao thông đa phương thức của khu vực và thúc đẩy sự phát triển-khu công nghiệp chất lượng cao.
Trong tương lai, Quận Thanh Bạch Giang sẽ tiếp tục nâng cao vị thế của Cảng Đường sắt Quốc tế Thành Đô như một trung tâm hậu cần quốc gia và cửa ngõ quốc tế. Thông qua việc tăng cường hợp tác giữa chính phủ và doanh nghiệp, nó sẽ thiết lập một hệ thống hỗ trợ mở rộng tích hợp ở nước ngoài-bổ sung cho sáng kiến "Sản phẩm và doanh nghiệp Thành Đô hướng ra toàn cầu +"-và thúc đẩy tăng trưởng xuất khẩu phối hợp trên bốn khía cạnh: hàng hóa, thương hiệu, ngành và văn hóa.
