Bờ Tây nhận được 102 triệu đô la cho hành lang xe tải điện

 

WASHINGTON - Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ đã trao 102 triệu đô la để xây dựng hành lang vận tải hàng hóa bằng xe tải điện dọc theo Bờ Tây Hoa Kỳ.

Theo đơn xin tài trợ, Dự án Hành lang nạp nhiên liệu và sạc xe tải Bờ Tây do Sở Giao thông Vận tải California quản lý sẽ triển khai các trạm sạc và nạp nhiên liệu hydro cho xe tải điện hạng trung và hạng nặng dọc theo 2.500 dặm hành lang vận chuyển hàng hóa ở California, Oregon và Washington.

 

Dự án sẽ cho phép "di chuyển hàng hóa không phát thải" dọc theo hành lang và sẽ kết nối các cảng lớn, trung tâm vận chuyển hàng hóa và các vùng nông nghiệp giữa biên giới Hoa Kỳ với Mexico và Canada. Việc xây dựng các trạm sạc dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào năm 2026.

"Việc khử cacbon trong lĩnh vực vận tải và vận chuyển hàng hóa là điều cần thiết để chống lại cuộc khủng hoảng khí hậu và bảo vệ sức khỏe cộng đồng tại các cộng đồng dọc theo các hành lang đông đúc", Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ Alex Padilla, D-Calif.

 

"Để đáp ứng thành công các mục tiêu quan trọng về khí hậu của California, chúng ta cần mở rộng cơ sở hạ tầng sạc và tiếp nhiên liệu trên khắp tiểu bang thông qua các dự án mang tính chuyển đổi như Dự án Hành lang sạc và tiếp nhiên liệu cho xe tải Bờ Tây."

Dự án Bờ Tây cho đến nay là khoản tài trợ lớn nhất trong số 51 dự án sạc xe điện (EV) tại 29 tiểu bang và Quận Columbia, với tổng giá trị là 521 triệu đô la, được Bộ Giao thông công bố vào thứ Ba.

 

Tiền tài trợ đến từ chương trình tài trợ CFI, được thành lập theo Luật Cơ sở hạ tầng Lưỡng đảng năm 2021. Chương trình cung cấp 2,5 tỷ đô la trong năm năm để tài trợ cho cơ sở hạ tầng sạc EV và nhiên liệu thay thế nhằm giúp đạt được mục tiêu của chính quyền Biden là giảm lượng khí thải carbon dioxide từ ô tô và xe tải.

 

Bộ trưởng Giao thông Pete Buttigieg cho biết: "Chính quyền Biden-Harris đã hành động để đảm bảo rằng nước Mỹ dẫn đầu cuộc cách mạng xe điện và gói cơ sở hạ tầng lịch sử bao gồm các nguồn lực hỗ trợ mạng lưới sạc xe điện trên toàn quốc để mọi tài xế đều có cách sạc xe dễ tiếp cận, đáng tin cậy và thuận tiện".

 

 

Ngoài ra, trong số các giải thưởng về cơ sở hạ tầng EV còn có khoản tiền 11,8 triệu đô la cho chương trình PowerUp của Atlanta, chương trình này sẽ giúp đáp ứng nhu cầu của các đội xe tải hạng nhẹ và hạng nặng của thành phố, và 4,2 triệu đô la cho Hội đồng Năng lượng Công cộng Đông Nam Ohio để lắp đặt tám trạm sạc EV dọc theo các xa lộ ở Dayton, Athens và Logan dành cho xe tải EV hạng trung và hạng nặng.

 

Các chương trình gây tranh cãi được hỗ trợ

Theo văn phòng Thống đốc California Gavin Newsom, giải thưởng hành lang vận tải hàng hóa Bờ Tây sẽ giúp tạo ra cả trạm sạc và trạm tiếp nhiên liệu hydro để "hỗ trợ việc vận chuyển hàng hóa không phát thải tại địa phương, khu vực, quốc gia và quốc tế".

Tiểu bang coi khoản tài trợ này cũng hỗ trợ các chính sách xe tải không phát thải tiên tiến của California, bao gồm các chương trình Xe tải sạch tiên tiến (ACT) và Đội xe sạch tiên tiến (ACF), trong đó yêu cầu tỷ lệ ngày càng tăng trong cả doanh số bán xe tải và xe tải mới mua phải là xe không phát thải (ZEV).

 

Theo tuyên bố từ văn phòng của Newsom, "Vào năm 2023, một trong sáu xe tải hạng trung và hạng nặng mới được bán ở California là xe không phát thải, vượt mục tiêu bán xe ZEV của tiểu bang sớm hơn hai năm so với dự kiến".

Vào tháng 5, một nhóm gồm 17 tiểu bang đã kiện để ngăn chặn ACF trong khi California chờ Cơ quan Bảo vệ Môi trường miễn trừ. Vụ kiện này tương tự như vụ kiện của một tiểu bang 19-tương tự được đệ trình vào năm ngoái để ngăn chặn ACT. Những người phản đối hai chương trình này cho rằng chúng thực sự cấu thành một quy định quốc gia tốn kém do quy mô của tiểu bang và tác động kinh tế của nó.

 

Newsom, người hoan nghênh khoản tài trợ này, không đồng ý.

"Từ việc lắp đặt trạm sạc xe tải đến cải thiện sân bay, khoản tài trợ liên bang mới nhất này là một cơ hội nữa để xuất khẩu của Hoa Kỳ hướng đến phương Tây để vận chuyển hàng hóa trong khi đấu tranh chống lại cuộc khủng hoảng khí hậu", ông cho biết trong một tuyên bố.