Các hiệp hội thương mại lo lắng về cuộc đình công ở cảng Canada

Các hiệp hội thương mại ở Mỹ và Canada đã bắt đầu bày tỏ lo ngại về việc các cuộc đình công tại các cảng ở Bờ Tây Canada sẽ khiến giá cả tăng và sự chậm trễ của sản phẩm khi lệnh ngừng hoạt động bước sang ngày thứ 10.

Theo ước tính từ Hiệp hội Đường sắt Canada, cứ mỗi ngày cuộc đình công diễn ra, chuỗi cung ứng sẽ cần thêm ba đến năm ngày để phục hồi hoàn toàn.

Steve Lamar, Giám đốc điều hành của Hiệp hội May mặc và Giày dép Hoa Kỳ (AAFA), nói với CNBC rằng bất kỳ sự gián đoạn nào trong chuỗi cung ứng - bao gồm cả cuộc đình công ở các cảng ở Canada - đều có thể dẫn đến thách thức về hàng tồn kho và vấn đề lạm phát. Ông nói thêm rằng vấn đề lớn nhất của AAFA hiện nay là tiếp cận hàng hóa bị mắc kẹt trên thuyền hoặc được chuyển hướng đến các cảng khác.

Lamar nói: “Cuộc đình công đang ảnh hưởng đến tất cả mọi người, trực tiếp đối với những công ty sử dụng British Columbia làm trung tâm trung chuyển lớn hoặc trung tâm thương mại điện tử, hoặc gián tiếp, khi hàng hóa được chuyển hướng đến các cảng khác”. “Chính phủ Canada nên sử dụng tất cả các công cụ của mình, bao gồm cả việc triệu tập Quốc hội, để đưa người dân trở lại làm việc và hàng hóa được vận chuyển trở lại.”

Vào tháng 6 năm 2023, Bruce Rodgers, giám đốc điều hành của Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế Canada (CIFFA), đã viết một lá thư cho Bộ trưởng Bộ Lao động Canada Seamus O'Regan nói rằng thật khó để nghĩ đến "một sự kiện gây rối loạn hơn đối với nền kinh tế Canada tại lần này không phải là việc dừng hoạt động ở các cảng của chúng tôi."

Phó chủ tịch phụ trách vận tải và đa phương thức tại ITS Logistics, Paul Brashier, cho biết tổ chức này đã chứng kiến ​​nhiều container được đặt lại đến các cảng của Hoa Kỳ từ miền Tây Canada để chống lại tác động của cuộc đình công, "điều này đang đẩy chi phí lên tới 50% đến 60". %." Các container được định tuyến lại sẽ "tắc nghẽn thị trường với khối lượng bổ sung không được lên kế hoạch", dẫn đến chi phí cao hơn bao gồm phí thay đổi điểm đến của container, phí hải quan, phí trễ hạn và hơn thế nữa. Theo CNBC, những khoản phí đó "thường được chuyển sang người tiêu dùng".

Vì công việc bị đình trệ, các chuyên gia logistics tin rằng người mua hàng có thể sẽ thấy giá hàng hóa tăng cao khi kỳ nghỉ đông đến gần.