Nhu cầu về thị trường Hậu cần Hàng không Trung Quốc duy trì tăng trưởng cao và mạng lưới tuyến đường quốc tế tiếp tục tăng
Nhu cầu về thị trường Hậu cần Hàng không Trung Quốc duy trì tăng trưởng cao và mạng lưới tuyến đường quốc tế tiếp tục tăng
Vào ngày 16 tháng 5, chi nhánh hậu cần không khí của Liên đoàn Hậu cần và Mua hàng Trung Quốc đã phát hành "Báo cáo phân tích về các tuyến vận chuyển hàng hóa mới được mở trên toàn quốc trong 2024-2025". Theo báo cáo, việc cung cấp hàng hóa hàng không ở Trung Quốc tiếp tục tăng, với khả năng hỗ trợ được cải thiện và tăng tốc mở rộng mạng lưới tuyến đường.
Theo báo cáo, từ ngày 1 tháng 1 năm 2024 đến ngày 30 tháng 4 năm 2025, tổng cộng 288 tuyến đường hàng hóa mới đã được mở trên toàn quốc. Trong số đó, có 243 tuyến đường hàng không quốc tế, với một mạng lưới bao gồm sáu lục địa trên toàn thế giới. Số lượng tuyến đường châu Á là lớn nhất, chiếm gần 50%; Tiếp theo là 88 tuyến đường châu Âu; Có 29 tuyến đường Bắc Mỹ, xếp thứ ba. Ba hàng hóa được vận chuyển thường xuyên nhất trên các tuyến vận chuyển quốc tế mới được mở là hàng hóa thương mại điện tử, sản phẩm điện tử và hàng hóa nói chung.
Ngoài ra, từ năm 2024 đến tháng 4 năm 2025, 45 tuyến đường hàng không trong nước mới sẽ được mở, với Mail Express, các sản phẩm chuỗi lạnh tươi và hàng thương mại điện tử là hàng hóa được vận chuyển thường xuyên nhất. Trong số đó, các tuyến đường mang các sản phẩm chuỗi lạnh mới chiếm hơn 29% tổng số tuyến, cao hơn nhiều so với các tuyến khác. Hàng hóa đặc biệt được đại diện bởi các sản phẩm mới đã dần dần trở thành một điểm tăng trưởng mới trong thị trường hậu cần không khí. Ngoài ra, có báo cáo rằng dự án trung tâm hậu cần không khí toàn cầu Jiaxing, trung tâm hàng không chuyên nghiệp thứ hai của Trung Quốc, dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động vào cuối năm nay.
Các chuyên gia nói rằng trong bối cảnh sự không chắc chắn của thị trường toàn cầu ngày càng tăng, mạng lưới hãng hàng không của Trung Quốc đang tăng tốc mở rộng và liên tục dệt các mạng lưới hãng hàng không quốc tế. Hiện tại, một kênh hàng hóa hàng không tập trung quanh bốn cụm sân bay đẳng cấp thế giới của Bắc Kinh Tianjin Hitei, Delta sông Yangtze, Quảng Đông Hong Kong Macao và Chengdu Trùng Khánh đang hình thành. Mạng lưới hàng không kết nối các thị trường Đông Nam Á và Đông Bắc Á, cũng như Châu Âu, Châu Mỹ, Úc và các khu vực khác, đang dần được cải thiện. Vai trò hỗ trợ của nó trong sự tham gia của ngành sản xuất cao cấp của Trung Quốc vào cạnh tranh công nghiệp toàn cầu và duy trì chuỗi cung ứng và công nghiệp ổn định đang ngày càng trở nên nổi bật.
Nhu cầu thị trường hậu cần hàng không của Trung Quốc duy trì tăng trưởng cao
Người có liên quan phụ trách Liên đoàn Hậu cần và Mua hàng Trung Quốc được giới thiệu vào ngày 16 rằng kể từ đầu năm nay, nền kinh tế Trung Quốc đã cho thấy một xu hướng phát triển tích cực. Là một "phong vũ biểu" quan trọng của nền kinh tế, hậu cần hàng không đã thực hiện vượt trội. Nhu cầu về thị trường hậu cần hàng không của Trung Quốc đã duy trì tăng trưởng cao và hầu hết các doanh nghiệp vẫn lạc quan về sự phát triển trong tương lai.
Trong quý đầu tiên của năm nay, toàn bộ ngành hàng không dân dụng đã hoàn thành khối lượng vận chuyển hàng hóa và thư là 2,243 triệu tấn, tăng 11,7%hàng năm. Trong số đó, sự phát triển nhanh chóng của thương mại điện tử xuyên biên giới đã trở thành một động lực mới cho việc mở rộng và nâng cấp hậu cần không khí, với khoảng 60% thị trường hậu cần hàng không của Trung Quốc đến từ thương mại điện tử xuyên biên giới.
Ngoài ra, cấu trúc của các sản phẩm xuất khẩu của Trung Quốc được tối ưu hóa và nâng cấp liên tục, và nhiều sản phẩm mới công nghệ cao đang tăng tốc "Global Global" của họ, trở thành những điểm nổi bật mới trong thị trường hậu cần hàng không theo mô hình phát triển mới.
Ngoài ra, theo "Báo cáo dự báo thị trường hậu cần hàng không 2025" được công bố bởi Chi nhánh Hậu cần không khí của Liên đoàn Hậu cần và Mua hàng Trung Quốc, hơn 80% số người trả lời khảo sát duy trì thái độ lạc quan đối với khối lượng hàng hóa hàng không toàn cầu và kỳ vọng phát triển của khối lượng hàng không của Trung Quốc.
