Thâm Quyến đưa ra 30 nhiệm vụ phát triển chất lượng cao của ngành hậu cần để xây dựng một trung tâm hậu cần toàn cầu
Thâm Quyến đưa ra 30 nhiệm vụ phát triển ngành logistics chất lượng cao nhằm xây dựng trung tâm logistics toàn cầu
Vào ngày 11 tháng 11, Cục Giao thông Vận tải Thâm Quyến đã công bố "Các biện pháp nhằm thúc đẩy phát triển chất lượng cao của ngành hậu cần hiện đại ({1}})", nhằm tận dụng lợi thế về vị trí và nguồn tài nguyên của Thâm Quyến, giảm chi phí hậu cần, thúc đẩy phát triển chất lượng cao của ngành logistics hiện đại, đẩy nhanh xây dựng trung tâm logistics có tầm ảnh hưởng toàn cầu thông qua 30 nhiệm vụ cụ thể.
Biện pháp này bao gồm 8 khía cạnh, bao gồm cải thiện cơ sở hạ tầng logistics, mở rộng mạng lưới logistics quốc tế, thúc đẩy phát triển đổi mới các hình thức logistics, giảm chi phí logistics, mở rộng và củng cố các cụm ngành logistics, hỗ trợ nâng cấp thông minh ngành logistics, thúc đẩy môi trường xanh và ít carbon. chuyển đổi ngành logistics và tối ưu hóa môi trường thông quan logistics quốc tế.
Về cơ sở hạ tầng, Thâm Quyến sẽ thúc đẩy xây dựng các cơ sở hậu cần chất lượng cao, bao gồm xây dựng các trung tâm hậu cần quốc gia về thương mại và dịch vụ thương mại, sân bay, bến cảng và dịch vụ sản xuất. Về việc mở rộng mạng lưới hậu cần quốc tế, chúng tôi sẽ bình thường hóa hoạt động của tàu Kashgar Thâm Quyến, tạo ra một kênh vận tải đa phương thức mới giữa Kashgar Thâm Quyến và Trung Quốc Kyrgyzstan Uzbekistan, mở rộng mạng lưới tuyến vận tải hàng hóa quốc tế và hướng dẫn các hãng hàng không vận tải hàng hóa tăng cường triển khai tất cả các máy bay chở hàng.
Về phát triển đổi mới trong ngành hậu cần, Thâm Quyến có kế hoạch phát triển hoạt động kinh doanh "đường sắt cao tốc+hậu cần", với khối lượng vận chuyển hàng hóa dự kiến là 10000 tấn vào năm 2025; Xây dựng mô hình "tàu điện ngầm + hậu cần", thúc đẩy hình thành mạng lưới hậu cần đường sắt "một mạng, nhiều mục đích sử dụng" và xây dựng hệ thống hậu cần thông minh dưới lòng đất. Dự kiến khối lượng xử lý hàng ngày sẽ vượt 10000 vé vào năm 2024 và 30000 vé vào năm 2025. Ngoài ra, chúng tôi sẽ đổi mới mô hình "giao thông công cộng+hậu cần" để tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao hàng từ đầu đến cuối "dặm cuối"; Khám phá lĩnh vực "độ cao+hậu cần", xây dựng thành phố thí điểm quốc gia về quản lý không lưu và hỗ trợ các doanh nghiệp kinh tế độ cao thí điểm phát triển phương thức vận tải hậu cần "đa phương thức trên không".
Về việc giảm chi phí hậu cần, Thâm Quyến sẽ tiếp tục tối ưu hóa hệ thống thu gom và phân phối cảng, đổi mới và triển khai dự án "Cảng kết hợp khu vực vịnh lớn Quảng Đông Hồng Kông Macao", nâng cao hiệu quả của các cơ sở hậu cần và kho bãi, thúc đẩy nâng cấp các cơ sở hoạt động kém hiệu quả. đất hậu cần, cải tiến hơn nữa quy hoạch và bố trí hệ thống trạm hậu cần "7+30+N", đồng thời tạo ra mô hình "hậu cần tầng trên" và "kho hàng tầng trên" mới phù hợp với "tầng công nghiệp".
Đồng thời, chúng ta sẽ điều chỉnh và tối ưu hóa cơ cấu giao thông, tăng cường vai trò chủ đạo của dự án trình diễn vận tải đa phương thức quốc gia, phát triển mạnh mẽ "đường sắt quay vòng", "nước quay vòng" và "vòng quay nước" và thúc đẩy " hệ thống một đơn vị” và “hệ thống một hộp” của vận tải đa phương thức; Tích cực mở rộng các kênh đầu tư, tài trợ cho ngành logistics.
