Điều khoản dịch vụ dựa trên AI mới tại Duisburg Gateway

DGT đang trên đà trở thành nhà ga đa phương thức lớn nhất ở nội địa châu Âu với mục tiêu thông lượng hàng năm đầy tham vọng là 850,{1}} TEU. Nằm trên hòn đảo than lịch sử ở cảng Duisburg, nhà ga được quy hoạch sáng tạo và sẽ được vận hành độc quyền bằng hệ thống cần cẩu và phương tiện không sử dụng nhiên liệu hóa thạch, bỏ qua các thiết bị đầu cuối thông thường để giảm thiểu tác động đến môi trường. Với tổng diện tích 235,000 mét vuông, nhà ga này thể hiện một bước tiến lớn trong lĩnh vực hậu cần, xử lý tới 1 triệu container mỗi năm trên sáu cần cẩu và 12 đường ray, với hoạt động hàng ngày cho 20 chuyến tàu, khoảng 400 chiếc xe tải và 6 tàu. Giai đoạn xây dựng đầu tiên của nhà ga sẽ khai trương vào mùa hè năm 2024, sử dụng TOS đa phương thức Syncrotess của INFORM.

Sven Zölle, Giám đốc điều hành tại Duisburg Gateway Terminal GmbH, nhận xét: "Hợp tác với INFORM cho phép chúng tôi khai thác toàn bộ tiềm năng của AI trong hoạt động của thiết bị đầu cuối, tạo nền tảng vững chắc cho hoạt động xuất sắc của DGT ngay từ đầu. Vì TOS đa phương thức của INFORM bao gồm cả hai bộ phận hành chính của Hệ điều hành thiết bị đầu cuối và tập trung mạnh vào tối ưu hóa và tự động hóa, mối quan hệ hợp tác này củng cố cam kết của chúng tôi trong việc quản lý môi trường nhưng cũng đảm bảo rằng chúng tôi vẫn đi đầu trong đổi mới công nghệ trong ngành hậu cần."

Giải pháp dựa trên AI của INFORM: Nâng cao hoạt động của thiết bị đầu cuối

INFORM sẽ triển khai TOS đa phương thức tại DGT, tận dụng thiết kế mô-đun cho phép đạt được mức độ caotự động hóavà tối ưu hóa hoạt động. Các tính năng chính bao gồm:

Xử lý xà lan:Sử dụng AI để hợp lý hóa việc xử lý sà lan, tăng cường thông lượng và giảm thiểu độ trễ vận hành.

Tối ưu hóa cần cẩu:Tạo và tối ưu hóa các công việc cần cẩu để tinh chỉnh hoạt động của sáu cần cẩu sà lan đa phương thức, cần thiết cho hiệu quả của nhà ga. TOS nhằm mục đích tổ chức các công việc cần cẩu để giảm đáng kể thời gian xử lý. Cùng nhau, mục tiêu là từng bước giới thiệu tự động hóa cần cẩu tại DGT trong suốt dự án.

Tải tàu được tối ưu hóa:Tận dụng các thuật toán tiên tiến để lập kế hoạch và thực hiện các hoạt động xếp hàng tàu một cách hiệu quả, đảm bảo sử dụng tối ưu các nguồn lực và giảm thời gian quay vòng.

Tối ưu hóa ngăn xếp:Sử dụng AI để tối ưu hóa việc xếp chồng container một cách thông minh, cải thiện việc sử dụng không gian và khả năng tiếp cận đồng thời giảm việc xử lý lại.

Tích hợp mô-đun thanh toán:Tạo điều kiện thuận lợi cho quy trình thanh toán bằng mô-đun được thiết kế riêng giúp nắm bắt chính xác các dịch vụ được cung cấp, hợp lý hóa các hoạt động tài chính.

Giao diện nền tảng đặt phòng:Tạo điều kiện tích hợp liền mạch với nền tảng DXI để hợp lý hóa việc đặt chỗ vận chuyển kết hợp và tăng cường phối hợp hoạt động.

Alex van Winckel, Giám đốc Quan hệ Chiến lược và Bán hàng tại INFORM's cho biết: “Bộ dịch vụ mở rộng này nhấn mạnh cam kết của chúng tôi trong việc cung cấp môi trường hoạt động bền vững, có thể mở rộng và hiệu quả cao cho DGT, sử dụng AI tiên tiến để tối ưu hóa mọi khía cạnh của hoạt động đầu cuối”. Phòng Hậu cần Nhà ga & Trung tâm Phân phối tại INFORM. "Chúng tôi rất vui mừng được hợp tác với nhóm DGT trong dự án đột phá này."