Các doanh nghiệp lớn đang tăng tốc nỗ lực chiếm lĩnh thị trường Logistics hàng không.
Các doanh nghiệp lớn đang tăng tốc nỗ lực chiếm lĩnh thị trường logistics hàng không.
Kể từ đầu năm nay, tình hình chung về vận tải hàng hóa hàng không của Trung Quốc tiếp tục được cải thiện và quy mô kinh doanh ngày càng được mở rộng. Theo dữ liệu từ Cục Hàng không Dân dụng, từ tháng 1 đến tháng 11, ngành này đã hoàn thành khối lượng vận chuyển hàng hóa và thư tín là 92,43 triệu tấn, với mức tăng trưởng-so với-năm là 13,6%. Trong số đó, khối lượng vận chuyển hàng hóa và thư tín trên các tuyến quốc tế tăng 21,8%-so-năm, trở thành động lực chính cho sự tăng trưởng tương đối nhanh chóng của thị trường hàng hóa hàng không.
Yuan Shuai, phó tổng thư ký-của Liên minh Công nghiệp Internet Vạn vật Zhongguancun, nói với các phóng viên rằng trong những năm gần đây, cơ cấu tiêu dùng của người dân tiếp tục được cải thiện, điều này đã thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của-thương mại điện tử xuyên biên giới và chuỗi lạnh thực phẩm tươi sống. Nhu cầu ngày càng tăng về năng lực vận tải hàng không cũng dẫn đến sự phát triển của thị trường vận tải hàng hóa quốc tế.
Dữ liệu của Tổng cục Hải quan công bố trong tháng này cho thấy trong 11 tháng đầu năm nay, xuất khẩu và nhập khẩu của Trung Quốc lần lượt đạt 24,46 nghìn tỷ nhân dân tệ và 16,75 nghìn tỷ nhân dân tệ, với tốc độ tăng trưởng--so với cùng kỳ năm trước là 6,2% và 0,2%. Ngoài ra, trong mùa cao điểm của các môn thể thao mùa đông ở Bắc bán cầu, kể từ nửa cuối năm, tốc độ tăng trưởng xuất khẩu thiết bị trượt băng của Trung Quốc sang Trung và Đông Âu cũng như quần áo trượt tuyết xuất khẩu sang thị trường Bắc Mỹ đều vượt quá hai con số.
Những người trong ngành tin rằng nhu cầu về hậu cần hàng không tăng trưởng liên tục cũng liên quan chặt chẽ đến những thay đổi trên thị trường vận tải biển. Một số nhà sản xuất có yêu cầu cao về tính linh hoạt và kịp thời trong vận chuyển đã thay đổi phương thức vận chuyển xuất khẩu của họ, chọn vận tải hàng không hoặc China-Europe Railway Express để giải quyết vấn đề chi phí vận chuyển tăng cao.
Sự tăng trưởng nhanh chóng của khối lượng vận tải hàng không là do mạng lưới các tuyến vận tải hàng không không ngừng mở rộng. Theo số liệu từ Cục Hàng không Dân dụng, trong 11 tháng đầu năm nay, các chuyến bay chở hàng của Trung Quốc tiếp tục tăng. Hiện tại, nó đã kết nối 70 quốc gia và 170 thành phố, tăng 8 quốc gia và 27 thành phố so với năm ngoái. Lượng chuyến bay trung bình hàng tuần đã tăng 15,7% so với năm ngoái. Các mô hình tiêu dùng mới như phát trực tiếp và bán lẻ tức thời đã phát triển nhanh chóng, cung cấp nguồn lực quan trọng cho nhu cầu ổn định về vận tải hàng không.
Những người trong ngành tin rằng trong bối cảnh thị trường quốc tế tăng trưởng nhanh chóng, mạng lưới vận tải hàng không do chính họ sở hữu sẽ là chìa khóa cho sự cạnh tranh của ngành trong tương lai. Gần đây, các công ty chuyển phát nhanh lớn trong nước đều tăng cường nỗ lực mở rộng thị trường logistics hàng không quốc tế.
Theo tài khoản WeChat chính thức của SF Holdings Co., Ltd., SF Middle East mới đây đã ký thỏa thuận hợp tác với nền tảng hậu cần cốt lõi Asyad Group của chính phủ Oman tại trụ sở chính của Asyad ở Oman. Hai bên sẽ tiến hành hợp tác chặt chẽ hơn trong các lĩnh vực như-vận tải xuyên biên giới, hợp tác chuỗi cung ứng, mạng lưới phân phối khu vực và đổi mới dịch vụ hậu cần. Việc ký kết này đánh dấu sự nâng cấp toàn diện về mối quan hệ hợp tác giữa hai bên trong lĩnh vực hậu cần thương mại điện tử xuyên biên giới và vận tải toàn diện, đồng thời cũng cho thấy rằng sự hợp tác chuyên sâu giữa hai doanh nghiệp hậu cần lớn giữa Trung Quốc và Oman đã bước vào một giai đoạn mới.
China International Cargo Airlines Co., Ltd. (sau đây gọi là "China Cargo Airlines") gần đây đã tuyên bố trong một cuộc phỏng vấn với một tổ chức rằng vào năm 2025, công ty sẽ tích cực tối ưu hóa cơ cấu năng lực của mình. Trong nửa đầu năm, hãng liên tiếp triển khai một số đường bay chở hàng như Thành Đô-Dubai, Thành Đô-Frankfurt, Thành Đô-Amsterdam, Thượng Hải-Hà Nội, v.v. Trong nửa cuối năm, hãng cũng triển khai các đường bay như Thành Đô-Glasgow và Thành Đô-Phố Đông. Điều này sẽ tăng cường hơn nữa khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng. Về lâu dài, China Cargo Airlines sẽ phục vụ sự tăng trưởng đổi mới của ngành sản xuất Trung Quốc, nâng cấp công nghiệp và tiêu dùng, liên tục mở rộng mạng lưới đường bay, tăng cường liên lạc và hợp tác với các đối tác thượng nguồn và hạ nguồn, đồng thời giúp cải thiện hơn nữa quy mô và chất lượng xuất nhập khẩu hậu cần của Trung Quốc.
Zhi Peiyuan, cố vấn doanh nghiệp tại Trường Quản lý thuộc Đại học Công nghệ và Khai thác mỏ Trung Quốc (Bắc Kinh), nói với phóng viên rằng ngành hậu cần hàng không của Trung Quốc hiện đang trong thời kỳ phát triển nhanh chóng. Các doanh nghiệp cần tăng cường bố trí mạng lưới tuyến, đặc biệt đẩy mạnh phát triển các tuyến quốc tế; tăng cường đầu tư đổi mới công nghệ logistics, nâng cao hiệu quả hoạt động và chất lượng dịch vụ thông qua ứng dụng Internet vạn vật và công nghệ dữ liệu lớn nhằm tăng cường khả năng cạnh tranh và nắm bắt các cơ hội phát triển của ngành.
