Tiềm năng kho bãi Port Hinterland

Các địa điểm kho bãi phù hợp hiện đang rất khan hiếm nhưng vẫn có những khu đất hoang có đất phát triển sẵn có, theo báo cáo của David Priestman.

Ian Henderson là Trưởng nhóm Bất động sảnCác cảng liên kết của Anh(ABP). ABP sở hữu và vận hành 21 cảng và trung tâm rải rác khắp Vương quốc Anh, cùng với nhà ga đường sắt vận chuyển hàng hóa Hams Hall, phía đông Birmingham, được cho Maritime Transport thuê.

Vai trò của Henderson tại ABP là quản lý và tối ưu hóa định hướng chiến lược của bất động sản bao gồm khảo sát xây dựng, bất động sản, sáng kiến ​​quản lý tài sản và quy hoạch tổng thể. "Tôi ở đây để tiếp thị danh mục bất động sản và đất đai của tập đoàn", ông nói với tôi. "Một trong những vấn đề mà các công ty hậu cần bên thứ ba phải đối mặt là hợp đồng thuê kho không phải lúc nào cũng khớp với thời hạn hợp đồng mà họ có với khách hàng. Ngành bất động sản chịu sự chi phối của thị trường, vì vậy điều quan trọng là phải đưa ra quyết định đúng đắn về vị trí, thời hạn thuê, điện, năng lượng thay thế và nhân sự. Những thứ như có đủ không gian lưu trữ container có thể mang lại cho bạn khả năng phục hồi thực sự trong chuỗi cung ứng của mình".

Danh mục đầu tư đa dạng

ABP đã đưa ra chiến lược bất động sản, kết hợp những gì đang được cung cấp, không gian cho kho bãi, bãi và container. Trong vai trò trước đây của mình tại Wincanton Henderson, bất động sản được thuê, giờ đây ông đang bán hoặc cho thuê. "Tôi biết giá trị của việc có đất để chứa một máy xếp chồng, ví dụ," ông nói. "Thị trường khó khăn hơn, với không gian xám, vì vậy các quyết định hiện nay được cân nhắc kỹ lưỡng hơn, để bảo vệ tương lai. Chúng tôi là một chủ nhà có trách nhiệm và (rõ ràng là) chúng tôi sẽ không đi đâu cả", vì ABP là những công ty lớn trong lĩnh vực hậu cần và vận chuyển của Vương quốc Anh và là đối tác của Hiệp hội kho bãi Vương quốc Anh (UKWA). Henderson là Thành viên Hội đồng quản trị của UKWA, có khoảng 1000 thành viên ở mọi quy mô. "Đối với ABP, là một trong những chủ đất thương mại hàng đầu tại Vương quốc Anh, điều cần thiết là chúng tôi phải lắng nghe nhu cầu và thách thức của các doanh nghiệp này để chúng tôi có thể hiểu rõ hơn và đáp ứng các yêu cầu về bất động sản của họ."

Ian Henderson

Danh mục đầu tư của ABP được chia thành 3 khu vực: Southampton, Humber (Hull, Grimsby, Goole & Immingham) và Wales & Short Sea (Ayr, Barrow, Barry, Cardiff, Fleetwood, Garston, Ipswich, King's Lynn, Lowestoft, Newport, Plymouth, Port Talbot, Silloth, Swansea, Teignmouth và Troon). Danh mục đầu tư trải dài theo chiều dài bờ biển của Anh.

Cảng Southampton (hình ảnh) là cảng lớn thứ hai của Anh với lưu lượng 1,5 triệu TEU mỗi năm và là cảng lớn nhất trong ngành ô tô, xử lý 900,000 xe mỗi năm. Đây là cảng xuất khẩu hàng đầu của Anh, xử lý 40 tỷ bảng Anh hàng xuất khẩu của Anh, cũng như là cảng quay vòng tàu du lịch hàng đầu châu Âu. Đường sắt là một trong những điều mà ABP ủng hộ, nhưng Anh vẫn tụt hậu so với châu Âu về mặt này.

Sự cộng sinh hậu cần

"Chúng tôi có sự đa dạng", Henderson nhấn mạnh. "Mỗi mảnh đất là một cơ hội. Chúng tôi muốn sử dụng nó theo cách mà một công ty bất động sản sẽ làm. Những người thuê đất của chúng tôi ngồi cạnh những doanh nghiệp có cùng chí hướng", điều này không phải lúc nào cũng xảy ra trong các dự án phát triển công nghiệp và có nghĩa là tại một địa điểm có thể có một nhà điều hành cảng, công ty hậu cần theo hợp đồng, công ty giao nhận hàng hóa và công ty chuyển phát nhanhngười chuyển phát nhanh, ví dụ. Điều đó mang lại sự hiệp lực về mặt dịch vụ được cung cấp, hàng hóa được xử lý và chuyên môn hậu cần. "Sẽ lý tưởng nếu người thuê có hoạt động kinh doanh liên quan đến cảng, nhưng không phải là điều cần thiết", Henderson nói thêm.

"Chúng tôi có một quy trình để xác định cách sử dụng đất tối ưu, đó là quá trình hợp tác", Henderson giải thích. "Các địa điểm truyền thống có một nơi (để làm kho bãi), nhưng cần nhiều địa điểm hơn. Các địa điểm mới trông có vẻ hào nhoáng nhưng lại có giá thuê cao và thường không có tỷ lệ thất nghiệp ở gần đó. Vì vậy, việc gần các khu đô thị và cảng sẽ hiệu quả hơn".