Maersk dự đoán sự gián đoạn thương mại toàn cầu sẽ kéo dài đến hết năm 2024

Theo AP Moller-Maersk A/S, một công ty tiên phong trong thương mại thế giới, tình trạng gián đoạn vận tải toàn cầu do xung đột ở Biển Đỏ sẽ kéo dài hơn dự kiến ​​và sẽ không được giải quyết trong năm nay.

Các bình luận được đưa ra khi Maersk tăng hướng dẫn tài chính lần thứ ba trong ba tháng vào ngày 1 tháng 8, vì giá cước vận chuyển cao hơn tiếp tục thúc đẩy lợi nhuận của công ty. Ngành công nghiệp tàu biển toàn cầu đã bị đảo lộn bởi các cuộc xung đột buộc các tàu phải bán ở phía nam châu Phi thay vì qua Kênh đào Suez.

Tập đoàn vận tải Đan Mạch hiện thấy thu nhập cơ bản trước lãi vay, thuế, khấu hao và khấu hao tài sản cố định là 9 tỷ đô la đến 11 tỷ đô la trong năm nay, so với dự báo trước đó là 7 tỷ đô la đến 9 tỷ đô la. Các nhà phân tích đã dự kiến ​​trung bình là 8,76 tỷ đô la theo ước tính của Bloomberg.

Maersk đã nâng dự báo lợi nhuận cả năm vào tháng 5 cũng như tháng 6, khi công ty cho biết tình trạng tắc nghẽn ở Biển Đỏ đang có tác động lớn hơn dự kiến ​​trước đó đối với các tuyến cung ứng của thế giới. Sự gián đoạn đó "hiện dự kiến ​​sẽ tiếp tục ít nhất cho đến cuối năm 2024", công ty cho biết vào ngày 1 tháng 8.

Số lượng tàu container đi qua Kênh đào Suez đã giảm khoảng 77% so với một năm trước, Bloomberg Intelligence ước tính, sau khi các cuộc tấn công của Houthis khiến tuyến đường thủy quan trọng này trở nên không an toàn. Sức chứa tàu bổ sung cần thiết để đi vòng quanh Châu Phi đã đẩy giá cước vận chuyển lên cao vào thời điểm thị trường đang bước vào thời kỳ suy thoái hậu đại dịch với nguồn cung tàu vượt quá cầu.

Maersk cho biết: "Các điều kiện giao dịch vẫn có thể biến động cao hơn bình thường do tình hình Biển Đỏ khó lường và cung cầu không rõ ràng trong quý IV".

Công ty vận tải này cũng đã nâng dự báo của mình cho hoạt động thương mại container toàn cầu năm 2024, hiện cho biết họ kỳ vọng mức tăng trưởng từ 4% đến 6%. Con số này trái ngược với ước tính trước đó là ở mức cao nhất trong phạm vi tăng trưởng từ 2,5% đến 4,5%. Dòng tiền tự do của Maersk vào năm 2024 sẽ đạt ít nhất 2 tỷ đô la, so với mức ít nhất 1 tỷ đô la trước đây.

Cổ phiếu Maersk ban đầu tăng tới 4,2% tại Copenhagen, trước khi giao dịch giảm 0,7% vào lúc 3:06 chiều giờ địa phương.

Brian Godsk Borsting, nhà phân tích trưởng tại Danske Bank Credit Research, cho biết trong một lưu ý: "Sự phát triển mạnh mẽ của giá cước vận tải container trong những tháng gần đây khiến cho việc nâng cấp hướng dẫn trở nên dễ hiểu".

Maersk cũng công bố số liệu sơ bộ về doanh thu và lợi nhuận quý 2 - trước báo cáo đầy đủ dự kiến ​​vào tháng 8 7 -, báo cáo này không đạt được ước tính trung bình của các nhà phân tích.