Hãy chú ý xuất khẩu sang quốc gia Đông Nam Á này nhé! Thủ tục hải quan gặp phải Đại quỷ vương!

 

Các thương nhân nước ngoài từng xuất khẩu sang Indonesia ít nhiều đều quen thuộc với thuật ngữ “thời kỳ đèn đỏ thông quan” khiến mỗi khi nghe đến đều cảm thấy sợ hãi.

 

Ở Indonesia, hải quan được chia thành hải quan đèn đỏ và hải quan đèn xanh. Hải quan đèn đỏ là chính sách bảo vệ các doanh nghiệp địa phương ở Indonesia. Nếu một mặt hàng xuất khẩu nào đó vượt đèn đỏ tại hải quan Indonesia, hải quan sẽ tiến hành kiểm tra nghiêm ngặt đối với hàng hóa của doanh nghiệp xuất khẩu nhằm bảo vệ hàng hóa tương tự được sản xuất tại địa phương. Việc hàng hóa bị lưu lại ở hải quan trong vài tháng là điều bình thường.

 

Kỳ đèn đỏ thường kéo dài từ tháng 12 cuối năm đến tháng 3 năm sau. Vào thời điểm này, hải quan Indonesia sẽ hợp tác với các cơ quan thực thi pháp luật khác để tiến hành kiểm tra nghiêm ngặt việc thông quan nhập khẩu. Thủ tục thông quan đòi hỏi nhiều thủ tục hơn và thời gian lâu hơn trước. Nếu không xử lý đúng cách cũng sẽ phải chịu thêm nhiều chi phí. Đối với một số biển số xe màu đỏ sẽ được kiểm tra 100%.

 

Tình hình năm nay sẽ còn nghiêm trọng hơn nữa.

 

Trong suốt năm nay, Indonesia đã nhiều lần tiêu hủy hàng hóa nhập khẩu trái phép, bao gồm quần áo, dệt may, sản phẩm điện tử, gốm sứ, v.v. Lý do cụ thể là theo công bố của Indonesia, có sự khác biệt đáng kể giữa dữ liệu BPS của hàng dệt may, quần áo và phụ kiện, gốm sứ, sản phẩm điện tử, mỹ phẩm, giày dép và các sản phẩm dệt may khác nhập khẩu vào Indonesia và dữ liệu của Indonesia. nước xuất xứ. Giá trị ghi nhận tại nước xuất xứ là 360 triệu USD, nhưng kỷ lục Indonesia chỉ là 116 triệu USD.

 

Vào tháng 6, Bộ Thương mại Indonesia tuyên bố sẽ áp dụng thuế tự vệ 100% đến 200% đối với các sản phẩm nhập khẩu từ giày dép đến gốm sứ, khởi động lại kế hoạch bảo vệ các ngành công nghiệp trong nước.

 

Vào tháng 7, Indonesia đã chính thức thành lập một lực lượng đặc nhiệm để khắc phục tình trạng nhập khẩu bất hợp pháp, quản lý các loại hàng hóa bao gồm hàng dệt may và sản phẩm dệt may (TPT), hàng dệt may khác, sản phẩm điện tử, giày dép, quần áo, gốm sứ cũng như các sản phẩm làm đẹp hoặc mỹ phẩm. Theo các quan chức Indonesia, sự gia tăng của hoạt động tẩy rửa xám hoặc các sản phẩm nhập khẩu bất hợp pháp mà lực lượng đặc nhiệm đang tập trung trấn áp ở Indonesia đã dẫn đến chênh lệch thương mại rất lớn.

 

Vào tháng 10, Bộ Công nghiệp Indonesia đã công bố triển khai Tiêu chuẩn Quốc gia Indonesia (SNI) bắt buộc đối với 16 sản phẩm công nghiệp để đảm bảo tuân thủ về an toàn, sức khỏe và môi trường, bao gồm dây thép dự ứng lực, van, ngói, giày an toàn, v.v.

 

Theo các nhà hoạt động liên quan, tất cả các cảng ở Indonesia đã bước vào trạng thái "đèn đỏ", nhiều bến cảng và nhà kho khác nhau đã phải chịu sự kiểm tra nghiêm ngặt chưa từng có.

 

Lời khuyên xuất khẩu gần đây sang Indonesia

 

Tuy nhiên, với tư cách là nền kinh tế và dân số lớn nhất Đông Nam Á, không thể đánh giá thấp tiềm năng thị trường của Indonesia.

 

Khi xuất khẩu sang Indonesia, chúng ta cần chú ý những điều sau ngoài việc nhận khoản thanh toán cuối cùng trước khi vận chuyển:

 

Đối với các loại hàng, số lượng khác nhau cần làm rõ thông tin hàng hóa trước khi vận chuyển. Cần trao đổi với các thương nhân địa phương ở Indonesia về các chính sách hải quan mới nhất và liệu loại sản phẩm này có gặp trở ngại trong việc thông quan hay không. Nếu cần thiết cũng phải kết hợp với đại lý cảng đích có đủ năng lực.

 

Nếu thương nhân Indonesia không có quyền nhập khẩu tương ứng hoặc có quyền nhập khẩu nhưng trình độ chuyên môn thấp thì nhìn chung họ có nhiều khả năng bị kiểm tra hơn (xin API giấy phép nhập khẩu hoặc thậm chí đăng ký Danh sách tổng thể không có nghĩa là họ có thể thông quan). không có trở ngại). Vì vậy, hoạt động DDP có thể được áp dụng, nghĩa là sử dụng một số đại lý nhập khẩu đủ năng lực để hoàn thành thủ tục hải quan.

 

Bất kể đó là hoạt động DDP hay DDU, bạn nên đăng ký thời gian lưu giữ 14 ngày miễn phí từ công ty vận chuyển khi đặt chỗ, để ngay cả khi thời gian thông quan kéo dài hơn bình thường, vẫn có thể tránh hoặc giảm tiền thuê container.

 

*Hàng hóa đến Indonesia phải bị đánh thuế trong vòng 30 ngày. Tại Cảng Jakarta, sau khi quá thời hạn, hàng hóa sẽ được đưa về kho đơn giản của cơ quan giám sát liên quan, trực thuộc Tổng công ty Cảng Quốc gia. Hàng hóa có thể được lưu trữ ở đó từ 1 đến 3 tháng. Nếu quá thời hạn không lấy lại được sẽ được bán đấu giá tại kho của Cảng vụ hàng hải, số tiền thu được từ cuộc đấu giá sẽ được dùng để trả phí lưu kho. Phần còn lại sau khi trừ phí đấu giá được giữ lại trong 3 năm. Nếu không có ai đến nhận sau 3 năm, số tiền đó sẽ được giao cho kho bạc Indonesia và hàng hóa sẽ không được trả lại cho đến khi thuế hải quan được nộp.

 

Kể từ tháng 1 năm 2016, Indonesia khá nghiêm ngặt với nhiều sản phẩm như đèn LED, máy móc (cũ), máy móc (cũ), dệt may, v.v. yêu cầu phải kiểm tra trước khi đóng container của SGS. Sau khi nộp đơn ở nước ngoài và gửi số SGS, người vận chuyển có thể đặt lịch hẹn để kiểm tra trước container. Vì vậy, khả năng bị kẹt hàng trong quá trình làm thủ tục hải quan tại cảng đích gần như bằng không.

 

Xác nhận quyền nhập khẩu và trình độ tương ứng với người mua Indonesia tại Trung Quốc, sau đó làm rõ các yêu cầu về tải container. Bằng cách thực hiện tốt công việc trước khi giao hàng ở mức tối đa có thể, công việc liên quan đến xuất nhập khẩu có thể được hoàn thành một cách hiệu quả.

 

Hàng hóa xuất khẩu phải phù hợp với bảng kê đóng gói thực tế. Nếu phát hiện hàng hóa không đúng với phiếu đóng gói thực tế, hóa đơn, vận đơn trong quá trình kiểm tra container tại cảng đích thì mức phạt cũng sẽ khá đắt. Một số khách hàng thích sử dụng chữ viết tắt hoặc không liệt kê chi tiết. Xuất khẩu sang các nước khác không phải là vấn đề, nhưng đối với sản phẩm từ Indonesia, càng cần chi tiết càng tốt.

 

Trước khi vận chuyển, cần phải thông qua đại lý xuất khẩu chuyên nghiệp để xem xét hồ sơ thông quan, tiến hành kiểm tra chi tiết lịch trình xếp hàng và cố gắng tỉ mỉ trước khi vận chuyển. Số lượng hàng hóa cần phải được kiểm đếm rõ ràng, mọi sơ hở có thể xảy ra cần được xem xét và xử lý nghiêm ngặt trước khi sắp xếp vận chuyển tại cảng xuất xứ để tránh những rắc rối liên tục tại cảng đích.

 

Một điểm rất quan trọng khác là rủi ro xác minh của FORM E.

 

Có thương nhân nước ngoài ở thị trường Indonesia, hãy nhắc nhở nhau chú ý!