Làm thế nào để xây dựng một hệ sinh thái mở thể chế cho Cross - Border E - Thương mại?
Làm thế nào để xây dựng một hệ sinh thái mở thể chế cho Cross - Border E - Thương mại?
Trong kỷ nguyên hiện tại khi nền kinh tế kỹ thuật số đang định hình lại bối cảnh thương mại toàn cầu, Cross - Biên giới E - Thương mại đã nâng cấp từ một lực lượng bổ sung cho tăng trưởng ngoại thương lên thành phần cốt lõi của hệ thống chiến lược quốc gia. Là một liên kết quan trọng kết nối lưu thông kép trong nước và quốc tế, Cross - biên giới E - Thương mại không chỉ thúc đẩy việc mở rộng liên tục của quy mô thương mại mà còn đóng vai trò chính trong việc xây dựng lại chuỗi giá trị toàn cầu và mở ra thể chế hàng đầu. Hiện tại, Cross của Trung Quốc - biên giới E - Thương mại đang đứng ở một điểm khởi đầu mới của việc chuyển đổi từ các lợi thế quy mô sang lợi thế chất lượng. Xây dựng một cơ thể mở - UP hệ sinh thái phù hợp với thời đại kỹ thuật số đã trở thành một lựa chọn không thể tránh khỏi để vượt qua các tắc nghẽn phát triển và đạt được sự phát triển chất lượng - cao.
Chữ thập của Trung Quốc - biên giới E - thương mại đã đạt được một lợi thế quy mô đáng kể.
Sau nhiều năm phát triển, Cross của Trung Quốc - biên giới E - Thương mại đã thiết lập hệ sinh thái công nghiệp hoàn chỉnh nhất thế giới, tạo thành lợi thế quy mô đáng kể và hiệu ứng động lực - đầu tiên. Các thực thể kinh doanh đã cho thấy xu hướng tăng cấp độ đa - Đến năm 2024, số lượng chéo - biên giới E - Các thực thể thương mại ở Trung Quốc sẽ vượt quá 120.000. Mạng lưới kho ở nước ngoài bao gồm các nút thương mại chính trên khắp thế giới, với bố cục mật độ - cao ở các thị trường trưởng thành ở châu Âu và châu Mỹ.
Vào đầu năm 2025, sẽ có hơn 1.500 doanh nghiệp kho ở nước ngoài phục vụ Cross của Trung Quốc - biên giới E - kinh doanh thương mại, với hơn 5.000 kho ở nước ngoài. Đổi mới chính sách đã liên tục phát hành cổ tức về thể chế. Quá trình giải phóng mặt bằng hải quan đã được đơn giản hóa để đạt được hiệu suất khai báo cấp độ -. Mô hình "chéo - Khu vực Hải quan" đã được quảng bá trên toàn quốc, giảm đáng kể chu kỳ hoàn trả và trao đổi và giảm hiệu quả chi phí tuân thủ tổng thể.
Trong khi phát triển nhanh chóng, Cross - Border E - Thương mại cũng phải đối mặt với những mâu thuẫn cấu trúc ngày càng nổi bật. Thách thức chính là khả năng không đủ để đối phó với các quy tắc quốc tế. Việc nâng cấp liên tục các rào cản thương mại mới tạo thành một áp lực hệ thống. Việc hủy bỏ miễn thuế của Hoa Kỳ đối với các gói nhỏ đã tăng đáng kể chi phí hoạt động và các quy định VAT mới ở EU đã tăng áp lực tuân thủ.
Có những thiếu sót rõ ràng trong khả năng phản hồi của doanh nghiệp. Chỉ có một vài doanh nghiệp đã thiết lập một hệ thống phản hồi thuế quan carbon hoàn chỉnh và hầu hết các doanh nghiệp đều có sự hiểu biết mơ hồ về các tiêu chuẩn tính toán dấu chân carbon cho các sản phẩm của họ. Các doanh nghiệp hàng đầu đã bị phạt nặng ở nước ngoài do không - tuân thủ chéo - Truyền dữ liệu biên giới, nêu bật sự thiếu hụt rõ ràng của các doanh nghiệp Trung Quốc trong việc thích nghi với các quy tắc quốc tế như GDPR.
CROSS - Mạng hậu cần biên giới cho thấy sự mất cân bằng cấu trúc đáng kể. Việc phân phối các tuyến vận chuyển là không đồng đều và việc cung cấp năng lực vận chuyển trực tiếp cho các thị trường mới nổi tụt lại phía sau, dẫn đến thời gian hậu cần kéo dài và chi phí vận chuyển cao liên tục trên một số tuyến đường chính. Bố cục của các nhà kho ở nước ngoài là không đồng đều, với sự tập trung quá mức ở châu Âu và Mỹ, trong khi phạm vi bảo hiểm ở các khu vực mới nổi dọc theo Sáng kiến Vành đai và Đường bộ là không đủ nghiêm trọng. Có "ba trở ngại" trong phối hợp chính sách. Theo chiều dọc, kết nối giữa các chính sách của tỉnh và chi tiết địa phương không trơn tru, làm tăng chi phí hoạt động khu vực- cho các doanh nghiệp. Theo chiều ngang, các hệ thống thông tin về hải quan, thuế và các bộ phận ngoại hối chưa được tích hợp và "silo dữ liệu" đã dẫn đến các doanh nghiệp gửi tài liệu nhiều lần, tăng thời gian giải phóng mặt bằng từ hai đến ba lần.
Đối mặt với các thách thức ba của hệ thống, sinh thái và năng lực
Ở cấp độ tổ chức, việc mở tổ chức - lên tụt hậu so với đổi mới mô hình kinh doanh. Hệ thống chính sách trong nước bị phân mảnh, và có sự khác biệt đáng kể về tiêu chuẩn quy định giữa các khu vực phi công toàn diện khác nhau, dẫn đến sự chênh lệch đáng chú ý trong gánh nặng thuế đối với các doanh nghiệp hoạt động khu vực Cross-. Các vấn đề tương thích trong Cross - Quy tắc thương mại biên giới là nổi bật. Sự khác biệt về tiêu chuẩn phân loại hàng hóa giữa Trung Quốc và một số đối tác thương mại đã làm tăng độ khó tuân thủ cho các doanh nghiệp. Tốc độ lặp lại chính sách tụt hậu so với đổi mới mô hình kinh doanh. Quy định của các hình thức kinh doanh mới như trực tiếp - Truyền phát E - Thương mại bị tụt lại và thiếu luật pháp trong việc cắt giảm - Các khu vực cạnh như thuế quan của sản phẩm kỹ thuật số.
Khung quy định cho các hình thức kinh doanh mới nổi như trực tiếp - phát trực tuyến e - thương mại và xã hội e - Thương mại vẫn chưa được thiết lập tốt và việc giới thiệu các quy tắc liên quan bị trì hoãn đáng kể. Trong việc cắt - Các khu vực cạnh như thuế quan của sản phẩm kỹ thuật số và giao dịch đường biên giới -}, có những khoảng trống lập pháp rõ ràng. Đồng thời, quy tắc quốc tế - Làm cho cạnh tranh đang sâu sắc. Hoa Kỳ và Châu Âu đang tích cực xây dựng các rào cản mới như tiết lộ dấu chân carbon và hạn chế dòng dữ liệu. Trong quá trình này, các doanh nghiệp Trung Quốc không đủ nói trong quy tắc quốc tế -, với tỷ lệ áp dụng đề xuất thấp và đại diện thấp.
Ở cấp độ sinh thái, vùng đất - Tổ chức sinh thái phối hợp trên biển vẫn chưa được củng cố, và có những điểm yếu hệ thống trong khả năng phục hồi của mạng lưới hậu cần. Sự phân phối khu vực của các nhà kho thông minh ở nước ngoài bị mất cân bằng nghiêm trọng, với sự thiếu bảo hiểm đáng chú ý ở các thị trường mới nổi, đặc biệt là ở Đông Nam Á. Tần suất hoạt động của Trung Quốc - Đường sắt Châu Âu thể hiện dành riêng cho giao dịch - Border E - Thương mại thấp hơn nhiều so với nhu cầu thực tế của các doanh nghiệp. Hiệu quả của kết nối vận chuyển đa phương thức là thấp và thời gian dừng của hàng hóa tại các nút trung tâm chính đã tăng lên.
Việc thiếu các tiêu chuẩn cơ sở hạ tầng thống nhất khiến thiết bị tự động khó có thể tương thích; Sự khác biệt trong đồng hồ đo đường sắt dẫn đến hiệu quả thấp trong việc chuyển biên giới, kéo dài đáng kể chéo - Thời gian vận chuyển biên giới. Có một sự không phù hợp về cấu trúc trong hệ thống dịch vụ tài chính, với sự thiếu hụt nghiêm trọng về nguồn cung cấp tài chính cho ánh sáng - tài sản nhỏ và trung bình - Các doanh nghiệp có quy mô. Các doanh nghiệp không đủ tài sản thế chấp theo mô hình tín dụng truyền thống gặp khó khăn trong việc có được các khoản vay. Cross - Các công cụ thanh toán biên giới không đủ bảo hiểm cục bộ ở một số thị trường mới nổi, buộc người tiêu dùng phải phụ thuộc rất nhiều vào các phương thức chi phí cao - như tiền mặt khi giao hàng. Các công cụ quản lý rủi ro đang thiếu rõ ràng. Trong các thị trường ngôn ngữ nhỏ -, có sự khan hiếm các sản phẩm rủi ro ngoại hối, khiến các doanh nghiệp dễ bị biến động mạnh trong tỷ giá hối đoái. Tỷ lệ thâm nhập của bảo hiểm tín dụng ở các thị trường mới nổi là thấp, đặt ra rủi ro tín dụng cao cho các doanh nghiệp khi mở rộng.
Về khả năng, khả năng toàn cầu hóa của doanh nghiệp đang phải đối mặt với những thách thức thế hệ. Các doanh nghiệp hàng đầu đang gặp phải các rủi ro hệ thống do di dời năng lực sản xuất hoặc sự thất bại của các chiến lược nội địa hóa của họ, sự gia tăng chi phí tổng thể do không đủ nội địa hóa chuỗi cung ứng hoặc mất các đơn đặt hàng lớn do không đáp ứng các yêu cầu chứng nhận cụ thể trong thị trường mục tiêu. Các doanh nghiệp nhỏ và vi mô, thiếu các cơ chế phản ứng và cảnh báo sớm hiệu quả, thường bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi những thay đổi chính sách đột ngột ở các quốc gia mục tiêu, dẫn đến tích lũy hàng hóa nghiêm trọng hoặc bị buộc rút khỏi thị trường. Mâu thuẫn cơ bản nằm ở khoảng cách thế hệ trong xây dựng khả năng. Mô hình phát triển dựa vào cổ tức chính sách (như ưu đãi thuế và tạo điều kiện giải phóng mặt bằng hải quan) trong quá khứ không còn bền vững, trong khi khả năng tuân thủ cần thiết để thích ứng với các hệ thống điều tiết mới (như các quy tắc xuất xứ phức tạp và tiêu chuẩn kế toán carbon) vẫn chưa được thiết lập rộng rãi và tỷ lệ doanh thu với các nhóm chuyên nghiệp.
Xây dựng một hệ thống sinh thái mở được thể chế hóa
Hiện tại, Cross - Border E - Thương mại cần xây dựng một loại hệ sinh thái mở thể chế mới tương thích với các quy tắc của thương mại kỹ thuật số. Thông qua ổ đĩa kép - của sự đổi mới thể chế và sức mạnh tổng hợp sinh thái, cần phải tăng tốc sự thích ứng động của việc cung cấp chính sách và đổi mới mô hình kinh doanh, và tăng cường quy tắc của Trung Quốc - Làm cho sự thống trị trong việc tái tạo chuỗi giá trị toàn cầu. Trong quá trình này, nhiệm vụ chiến lược của Cross - Border E - Thương mại đã chuyển đổi từ công cụ mở rộng quy mô ban đầu thành một nhà cung cấp kép không chỉ đóng vai trò là nền tảng kinh tế để củng cố vị trí cơ bản của thương mại nước ngoài mà còn hoạt động như một vấn đề chiến lược để đưa ra lệnh chính trị. Sự thay đổi sâu sắc này cho thấy các công cụ chính sách truyền thống không còn có khả năng giải quyết sâu sắc - mâu thuẫn cấu trúc.
Chỉ bằng cách chuyển sang một hệ thống sinh thái hệ thống xây dựng tập trung vào sự liên kết quy tắc, được hỗ trợ bởi đất - liên kết biển và dựa trên trao quyền cho năng lực, có thể đạt được một bước nhảy vọt từ quy mô thương mại để đạt được sự thống trị quy tắc quốc tế.
Chúng tôi sẽ tập trung vào việc mở tổ chức - UP và xây dựng một nền tảng phối hợp thuế thông minh và cơ chế kiểm soát và phòng ngừa rủi ro. Chúng tôi sẽ đổi mới hệ thống quản trị thuế quan, phát triển và áp dụng hệ thống hỗ trợ phân loại hàng hóa dựa trên công nghệ học máy để giải quyết hiệu quả các rủi ro phân loại hàng hóa gây ra bởi sự khác biệt trong phiên bản thuế quan giữa các quốc gia. Chúng tôi sẽ khám phá sự đổi mới phối hợp của "không - Chính sách thuế quan" và "Cross - luồng dữ liệu biên giới", miễn các sản phẩm nội dung kỹ thuật số từ thuế quan; Thiết lập một hệ thống quản lý được phân loại cho Cross - luồng dữ liệu biên giới và cho phép các doanh nghiệp thí điểm chuyển các loại dữ liệu cụ thể một cách an toàn sang các quốc gia đối tác RCEP (Đối tác kinh tế toàn diện khu vực). Chúng tôi sẽ tăng cường tiếng nói của mình trong các quy tắc quốc tế và thúc đẩy việc đưa các tiêu chuẩn phân loại hàng hóa của Trung Quốc vào cơ chế công nhận lẫn nhau của Trung Quốc.
Chúng tôi sẽ xây dựng một cách có hệ thống một cơ chế phòng ngừa và kiểm soát rủi ro, thiết lập ngành công nghiệp - Các quỹ bồi thường rủi ro cụ thể để cung cấp bồi thường vừa phải cho các tổn thất gây ra bởi những thay đổi trong thuế quan carbon và kiện tụng sở hữu trí tuệ ở nước ngoài; Cùng nhau xây dựng một nền tảng dịch vụ tuân thủ ở nước ngoài toàn diện với các tổ chức pháp lý chuyên nghiệp quốc tế để cung cấp hỗ trợ chuyên nghiệp cho các doanh nghiệp trong việc xử lý các quy tắc quốc tế phức tạp như Tuyên bố thuế quan carbon của EU và điều tra sở hữu trí tuệ Hoa Kỳ; Thiết lập hệ thống cảnh báo sớm ma sát thương mại bao gồm các thị trường chính dọc theo Sáng kiến Vành đai và Đường bộ, và nhanh chóng đẩy thông tin cảnh báo rủi ro cho các doanh nghiệp thông qua giám sát động các thay đổi chính sách và quy định ở các quốc gia mục tiêu.
Tái thiết vùng đất - Hệ sinh thái phối hợp trên biển và xây dựng Multi - kho trung tâm chức năng và mạng lưới đường sắt. Nâng cấp hệ thống kho thông minh ở nước ngoài và bố trí các trung tâm phân phối thông minh trong bán kính 200 - km dọc theo các đường sắt để tạo thành vòng tròn phủ sóng 72 - giờ. Tập trung vào việc xây dựng các kho trung tâm tích hợp tích hợp các dịch vụ sắp xếp, trả lại và sửa chữa thông minh và sửa đổi cục bộ để tăng cường kết thúc - thành - Hiệu quả thực hiện kết thúc. Xây dựng một cách sáng tạo một mạng "đường sắt + ở nước ngoài" và giảm hiệu quả chi phí toàn diện và thời gian của Cross - Hậu cần biên giới thông qua mô hình Tổ chức Giao thông "Đường sắt tuyến đường chính" ". Đào sâu sự đổi mới của các cơ chế phối hợp khu vực và thúc đẩy toàn diện mô hình liên kết "Cổng trung tâm ven biển + cơ sở hợp nhất nội địa" để đạt được sự tích hợp liền mạch giữa hệ thống cảng và nền tảng quản lý đơn đặt hàng thị trường, tối ưu hóa các quy trình vận chuyển và khai báo hải quan và giảm chi phí đất đai -. Hãy chơi đầy đủ cho những lợi thế của Vùng đất phía Tây - Hành lang mới trên biển (Hành lang Trung Quốc-Asean) và xây dựng một hệ thống hợp tác đa phương thức "Hub Hub + Cảng + Cảng" để cải thiện đáng kể hiệu quả vận chuyển xuyên biên giới đến thị trường Đông Nam Á.
Dần dần nuôi dưỡng sự tuân thủ của doanh nghiệp và thiết lập một cơ chế dung nạp và lỗi phân cấp -. Thực hiện trao quyền khác biệt cho các thực thể khác nhau. Các doanh nghiệp hàng đầu có thể mở các giao diện dữ liệu quy định cốt lõi để hỗ trợ xây dựng hệ thống cảnh báo sớm chuỗi cung ứng toàn cầu; Các doanh nghiệp nền tảng cần thiết lập một hệ thống tuân thủ tiếp thị kỹ thuật số và giới thiệu kiểm toán bên - thứ ba để thường xuyên đánh giá rủi ro; Các doanh nghiệp cỡ nhỏ và vừa - có thể tận hưởng "Kế hoạch hỗ trợ thứ tự đầu tiên", cung cấp hỗ trợ chi phí hậu cần và thiết lập lỗi - cơ chế dung sai để chuyển đổi tuân thủ để giảm ngưỡng cho ứng dụng quy tắc; Người bán micro và nhỏ có thể sử dụng các công cụ tuân thủ hạng nhẹ để đạt được một - Nhấp vào Hoàn thành khai báo.
Tích hợp các quy tắc kỹ thuật và phát triển một nền tảng giải phóng hải quan thông minh và chéo - Cơ chế luồng dữ liệu biên giới. Phát triển một nền tảng giải phóng hải quan thông minh tích hợp các mô -đun cốt lõi như xử lý ngôn ngữ tự nhiên, đa - nhận dạng ngữ nghĩa ngôn ngữ và các động cơ quy tắc động, để đạt được các chức năng quy trình- bao gồm các vật liệu xác nhận có ý nghĩa của các tài liệu. Tuyên bố và chi phí hoạt động thủ công. Khám phá các đường dẫn tương thích cho chéo - Quy tắc luồng dữ liệu biên giới, thí điểm một mô hình truyền an toàn mới dựa trên công nghệ giải mẫn cảm dữ liệu sâu và xây dựng toàn bộ - Cross - Hợp tác chuỗi cung ứng và tiếp thị kỹ thuật số biên giới và tăng cường một cách có hệ thống hiệu quả chuyển đổi của doanh nghiệp quốc tế của các doanh nghiệp.
Mở rộng sang các thị trường mới nổi và xây dựng các hành lang hậu cần thông minh và trung tâm thực hiện khu vực. Tập trung vào việc phát triển Trung Quốc - Lào - Hành lang hậu cần thông minh Thái Lan, tạo ra một trung tâm vận chuyển đa phương thức tích hợp các sân vận chuyển đường sắt, cổng đường và các trung tâm chuỗi lạnh không khí để đạt được " Tận dụng đầy đủ các lợi thế thuế quan của các hiệp định thương mại khu vực như RCEP, giải quyết các trở ngại trong việc thực hiện các quy tắc và thúc đẩy quy mô lớn - của các loại sản phẩm có lợi. Thiết lập các trung tâm thực hiện khu vực ở các khu vực như Mỹ Latinh, tích hợp kho lưu trữ ngoại quan, phân phối cục bộ và sau - chức năng dịch vụ bán hàng để phục vụ các thị trường xung quanh. Tích cực phát triển các giải pháp thanh toán cục bộ để tăng cường sự thuận tiện và tỷ lệ chuyển đổi giao dịch.
Từ suy giảm chính sách đến vùng đất quy định cao
Với việc triển khai sâu sắc RCEP và sự phát triển tăng tốc của các quy tắc thương mại kỹ thuật số, sự phát triển của Cross - Border E - Thương mại đòi hỏi phải thiết lập hệ thống hỗ trợ chiều ba- ở cấp quốc gia, bao gồm chuỗi chính sách, chuỗi công nghiệp và chuỗi đổi mới. Trong kích thước chuỗi chính sách, nên thiết lập một cơ chế phối hợp bộ phận - để tăng cường sự hợp tác giữa các bộ phận như thương mại, hải quan và tài chính; và luật pháp và quy định nên được sửa đổi để thêm các điều khoản cụ thể cho các hình thức kinh doanh mới. Trong kích thước chuỗi công nghiệp, các hướng dẫn cho Cross - Mở rộng biên giới của các vành đai công nghiệp quan trọng nên được biên dịch và một tập thể của "các cụm công nghiệp + doanh nghiệp nền tảng + nhà cung cấp dịch vụ" nên được thiết lập; National - Cấp độ chéo - Border E - Trung tâm nghiên cứu và phát triển thương mại nên được xây dựng để giải quyết các công nghệ chính như khai báo hải quan thông minh và chéo - thanh toán biên giới. Trong kích thước chuỗi đổi mới, một quỹ phát triển thương mại kỹ thuật số nên được thiết lập để hỗ trợ các dự án sáng tạo như Mạng hậu cần thông minh và các luồng dữ liệu biên giới thông minh -; và "Hộp cát quy định" nên được thí điểm trong các khu vực thương mại tự do để cho phép thử nghiệm cắt - các biểu mẫu kinh doanh cạnh như Cross - Giao dịch biên giới của các sản phẩm kỹ thuật số.
Thông qua ba - Liên kết cách căn chỉnh quy tắc, đầu ra tiêu chuẩn và đổi mới mô hình, chéo của Trung Quốc - biên giới E - thương mại sẽ tăng tốc chuyển đổi từ một công ty toàn cầu.
